前几天跟着我晓哥尝试了一下沙漠越野~  穿越内蒙古的库布齐、乌兰布和、腾格里沙漠。学到了一些知识，记录下来希望对需要的朋友们会有些帮助。

一、玩沙的乐趣所在有如下几点：

1. 可以感受到在陆地上很多不能实现的操作，比如滚刀梁，直拔很多超级高的沙山。就连从沙山上开下来的过程也是无比刺激。在沙漠里玩一整天就完全是肾上腺素大集合，全天完全都被肾上腺素刺激着。

2. 挑战沙漠是穿越无人区的必备科目。如果在无人区里出现沙漠，绕着走将会多出几倍的路程，这对一个没有燃油补给的区域真是一个致命的事。是的，无人区，祖国的大江大河必须要领略一边，无人区充满着魅力！

3.玩沙漠越野的人是一群很有意思的人，跟着我晓哥认识了各界的精英人士，我们玩的很愉快，各位大哥都是极有深度的，交流中我学习到了很多。

二、准备篇

1. 车辆

首先，必须是一辆四驱车。当然我也看到网上发的视频有三蹦子玩沙的，也有比亚迪F0玩沙的，但是要想正常的玩，肯定是有一辆正规四轮驱动的车。

其次，最好是非承载式车身，带有大梁的硬派越野车。

最后，车价不受影响，从北京2020到雷克萨斯5700、G500都有玩的，只要符合上述两点基本都能玩。当然最好考虑一下维修成本，磕碰倒是不多，主要是容易“蹲”，蹲坏了的部件修起来那些贵车不大沾光。

当然，排量大，动力会更足这样就会弥补一下技术上的不足，哈哈哈哈哈。

沙漠里玩的最多车就两种FJ酷路泽和牧马人（要汽油不要柴油）。我驾驶的坦途还有唐哥的猛禽都不占优势，但有的优势就是动力超级足，这个根据个人喜好酌情而选了。

2.改装

首先，底盘护甲是必须的。万一在沙漠或者隔壁把油底壳油箱捣鼓坏了那是很麻烦的。

其次，前杠最好改成竞技杠（铁的或者合金的，接近角变大，防一定撞击）。当然也有很多人会把前杠拆掉玩，在当地的维修厂就可以办理，拆装一共150元。拆掉杠的时候别去市区，因为牌子没地方挂容易被查。拆前杠好处是省钱，坏处是有可能受到撞击后水箱受损。

最后，可选项就是氮气减震，这个最便宜的五千多，贵的两万多，磴口的苏冠那里有加强型的价格在一万出头。这个为啥是可选项呢，因为不深度玩的话原车油减足够用，但是深度玩这个东西绝对是个必备品。后期有时间咱们单独再探讨这个东西。

其余升级玩法还有防脱圈和百路驰全地形胎的改装，那个可以玩几回再换。

3.必备装备

最好不要一开始就想着去借别人的，万一和队伍走散，装备变成了救命的东西。

（1）车载大功率气泵，首选ARB气泵，好玩不坏就是有点贵。实在不行买国产的也可以，但是千万不要用保险公司送的那种插点烟器的。理由是，在沙里如果遇见脱圈小功率的根本充不起来。而且，每次玩完沙四个轮胎需要都充气，小气泵不能长时间工作，硬充估计充完就烧报废了。

（2）千斤顶。再准备个小板，在沙里垫在千斤顶下面防止陷的东西。当然还有简单的就是一个大气包，插在排气管子上充气的又快又好用，这个根据自己需要选择了。

（3）大铁锹，必要的时候自己挖沙自救的。

（4）放气扳手，气压表（气泵上带的话就不用了）

(5)  旗杆、小旗和旗杆架，这个是翻过沙山后万一有点啥情况停车避免被后车追尾，很重要！

以上都是必备，其他的去了看人家玩再买吧。

二、进沙篇

A.准备工作

1.放气。进沙前一定放气，当然也可以不放进去试试。

两个前胎放到1.2，两个后胎放到0.8。

2.插上旗杆（带小旗）

3.打开高速四驱模式。

好了这样就能进沙嗨起来了~

B.简单的注意事项

1.下坡的时候一定往坡下的方向打方向。让车顺过来头朝坡下。

2.向上冲坡的时候感觉快没动力的时候及时掉头朝坡下走。过程中一直给油。万一来不及了就把方向打正顺着倒下来，就是车屁股朝正下。横着挺容易翻。

3.冲沙峰的时候收着点，老前辈们说“宁担勿飞”，丢点面子不要紧别出危险。

初级知识能记住的基本就这些了，等我把滚刀梁，涮锅玩熟练回来再分享~